Wie es zu dieser Seite kam ...
Seit mehr als 5 Jahren bin ich mit meiner Webseite www.sy-merger.de im Netz. Mit einem neuen PC und damit WIN 7 musste ich feststellen, dass ich sie wohl nicht so weiterführen kann wie bisher. Die Wartung des bisherigen Erstellungsprogramms (Adobe GoLive) ist eingestellt worden. Einen Nachfolger, der auch auf WIN 7 läuft, gibt es nicht. So konnte es also nicht weitergehen.
Ankerlicht mit LED
Nachts führt ein vor Anker liegendes Fahrzeug unter 50 m Länge ein weißes Rundumlicht im vorderen Teil, heißt es lapidar in der SeeStrO. Mit konventioneller Glühbirne verbraucht ein solches Licht in einer Nacht etwa 10 Ah. In meinem Fall ist damit das Ankerlicht mit etwa 15 % am gesamten Tagesbedarf an elektrischer Energie nicht unerheblich beteiligt. Durch Umrüstung auf LED lässt sich dieser Anteil drastisch senken. In der Gesamtstrombilanz spielt das Ankerlicht dadurch fast keine Rolle mehr.
Fahrt über Grund (SOG) auf TriData Anzeigen
Wie oft habe ich mich an einer fehlerhaften Geschwindigkeitsanzeige des Sumlogs am TriData von Raymarine gestört, sei es, weil der Geber durch Kalkmuscheln in seiner Drehbewegung gebremst wird oder gar durch einen Grashalm o.ä. blockiert ist. Den Geber ein-bzw./auszubauen beschert jedes Mal Seewasser im Vorschiff.
Kajütenbeleuchtung mit LED
Nach der Kühlbox ist Licht bei uns der zweitgrößte Stromverbraucher an Bord. Drastische Einsparungen gegenüber herkömmlichen Halogenleuchtmitteln lassen sich mit Leuchtdioden (LED) erzielen. Seit einigen Jahren ist die Technik aus den Kinderschuhen heraus und auch die Preise kommen langsam in Regionen, die sie für breite Anwendungsbereiche interessant machen. Zeit auch für mich für eine vorsichtige Annäherung an das Thema.
Schleppgenerator zur Energieversorgung auf Segelyachten
"Welches Potential steckt in einer Wasserturbine zur Energieerzeugung im Segelbetrieb?" fragte sich unser Autor Armin Horn und nahm dies zum Anlass sich näher mit dem Thema zu beschäftigen. Er vergleicht die derzeit verfügbaren Systeme und begründet warum er sich letztlich doch entschied lieber etwas selbst zu entwickeln.
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WLAN - Reichweite erhöhen
In vielen Häfen gehören heute WLANs über die man drahtlos einen Internetzugang bekommt zum selbstverständlichen Service. Selbst in Ankerbuchten findet man immer wieder Netze z. B. von Hotels, in die man sich als Trittbrettfahrer einklinken kann. Oft scheitert dies nur an der Reichweite des eigenen Computers. Wenn man weiß wie, kann man dessen Reichweite mit geringen Investitionen beträchtlich erhöhen.
KW-Funk auf Yachten
In der kommerziellen Seeschifffahrt hat der Satellitenfunk längst die Kurzwelle abgelöst. Auf den meisten nicht ausrüstungspflichtigen Yachten ist das immer noch anders. Größere Datenraten über Satelliten sind ohne aufwendige, nachgeführte Antennensysteme heute und auch in absehbarer Zeit noch nicht möglich, weshalb kaum eine Langfahrtyacht ohne Kurzwellenfunk an Bord ausläuft.
Batterien und Ladeschaltungen
Im Zentrum der Bordstromversorgung steht die Batterie. Bis auf wenige Ausnahmen werden von ihr alle elektrischen Verbraucher versorgt. Bevor man sich tiefere Gedanken über das elektrische Bordnetz macht, tut man deshalb gut daran sich ein wenig mit Batterien für die Bordstromversorgung zu beschäftigen.